中欧洗衣机故障代码e5-北斗为什么要与伽利略共用频段

洗衣机 0 9

北斗为什么要与伽利略共用频段?

北斗和伽利略是什么关系?为什么要公用频段?公用频段有什么好处?这三个问题才是关键。

之一,北斗和伽利略是什么关系?

北斗和伽利略属于竞争关系,甚至还是一个“敌对”关系,开始的时候的北斗精确度太低,而又想摆脱美国GPS的控制,所以想和伽利略进行合作,但是注入了大量的资金之后却没有得到丝毫的利息,甚至都没有掌握一点儿技术,就是陪着钱给伽利略打工的,所以最后退出了伽利略,自己全力研发自己的北斗系统,最后的结果也就是现在的结果,起步晚的北斗反而超过了伽利略,以至于伽利略不得不想北斗低头。

第二,为什么要共用频段?

世界上最成熟的导航是美国的GPS和俄罗斯的导航系统,而这两个国家使用了更好的频段,而卫星通信频段,也就是 TDSCDMA 频段,这个工作频段是世界上二等频段里面更优的(一等只有两个,美俄持有),而这个频段1976年注册的,欧盟想要也想要,但是已经被注册,如果想发挥伽利略更好的功能,必须和合作。

第三,共用频段有什么好处?

对于欧盟来说就是省钱,如果伽利略也使用这个频段就必须向缴纳巨额频段的使用费,但是如果不用伽利略就不能发挥出很好的效果,甚至都会被遗弃,而欧盟也不能没有自己的导航系统,不然就会受制于人。

对于有什么好处?当然有,欧盟和经过了八年的协商,必然也付出了很大的代价,其中必然包括伽利略的一些核心技术,最重要的是拥有了一定的话语权,经济上也必须得到了一定的实惠。

从这件事就可以看出,强是一个必然,经过几十年的艰苦奋斗,我们已经走在了世界的前列,有些举足轻重的地位。

锂电池是新能源汽车使用的最合适的电池吗?

上周市场震荡走弱,另受年报窗口期影响,A股仅约50家公司披露机构调研报告,不复此前动辄机构扎堆登门的景象。

其中,科士达周内汇聚31家机构,在调研家数上领先;盐津铺子、以岭药业、福星股份、思源电器均接待2批次机构,在调研频次上居前。

证券时报.e公司记者注意到,4月1日,工信部2017年新能源汽车第三批推荐车型目录,此次目录新车比例高达90%,乘用车及非快充类客车能量密度大幅提升。而随着近期行业政策持续宽松,机构也重燃对新能源汽车板块的热情。

年报披露业绩向好后,次日(3月28日),新能源业务发展迅猛的科士达旋即吸引博时基金、中金公司、前海人寿等知名机构前往调研。

科士达2016年新能源充电桩业务实现营收7085万元,同比增长74.27%。公司表示,继续看好2017年充电桩市场,力争成为充电桩业务的龙头企业;今年对外投资方向仍然集中在与公司主营业务相关的数据中心和新能源领域。

此外,新能源汽车细分板块中,至少有4家锂电池公司赢得机构关注。其中,天齐锂业、国轩高科、横店东磁3家公司上周股价逆市上涨,分别涨逾10%、5%、0.25%,当升科技则下跌近5%。

3月27日,中信证券、中欧基金、南方基金等逾20家机构联合造访国轩高科,公司董事长李缜在内的多位高管参与接待。

国轩高科主营业务为新能源汽车动力电池与输变电产品。调研中,国轩高科主要介绍了其近期技术进展、今年下游客户情况及扩产计划。据悉,公司目前仍在策划新能源汽车全产业链投资布局,包括上游主材、矿产资源、锂电设备、汽车后市场等。

3月30日,横店东磁迎来天风证券、东吴证券等4家机构。公司主营磁性材料,近两年积极涉足动力电池产业。有机构询问“新能源动力电池市场未来发展趋势”,横店东磁对此表示,从动力电池技术路线看,目前三元系、锰酸锂系和磷酸铁锂系三大技术并存。从新能源汽车搭配动力电池情况看,目前主流为磷酸铁锂和三元系电池。但综合来看,其认为公司生产的三元材料将渐成为动力电池主流技术。

另外,为新能源汽车提供配套精密功能件的安洁科技于3月30日收获调研。在拓展苹果手机产业链之后,公司又将目光瞄准新能源汽车产业,并拟将该业务打造成其未来产值增长的重要动力。

安洁科技称,已接到新能源业务量产订单。目前新能源汽车业务母公司安洁科技和新星控股都在开发相关新产品,2017年第二季度会有新产品量产;为开拓新能源汽车业务建设的新能源汽车车间已基本建设完成,公司正在购买大尺寸加工设备,扩充大尺寸加工产能,为承接新能源汽车量产业务提能。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

我们根据已披露的2017年5月新能源汽车销量数据,通过梳理各车企车型销量及配电量,我们对2017年5月及1-5月的实际配电量进行了分析,紧密跟踪锂电池配套市场的真实结构情况。

1、新能源汽车5月产销回暖延续

中汽协数据显示,新能源汽车产销量分别达51447辆和45300辆,同比分别增长38.2%、28.4%。2017年5月的新能源乘用车销量达38853辆(占新能源汽车销量的85.8%),同比增长49.4%,环比增长27.5%,延续了快速上涨态势。其中纯电动乘用车依旧是放量的主力,实现了32438的销量,环比增长27.6%,同比增长88.9%,占同期新能源乘用车销量的71.6%。而混合动力乘用车销量仅为6415辆,环比增长26.7%,同比下降27.3%,占同期新能源乘用车销量的14.2%。

商用车前期受政策调整影响较大,前四个月客车产销受抑制,5月实现了6447辆的销量,同比去年下降30.6%,环比增长66%,节能网数据显示,2017年5月新能源客车销量1973辆,同比下降76%。5月纯电动专用车销量为3330辆,同比增长557%。随着前5批客车目录车型数量充足,客车产业调整及地方推广将步入放量窗口期。

表1: 5月新能源汽车产销量对比

2、动力电池5月配电总量增长强劲,乘用车仍是主力

5月配电量共1376.1MWh,乘用车配电量占比73%为绝对主力。根据2017年5月的新能源汽车产销量测算,5月动力电池配电量共计1376.1MWh,环比上升42.1%,其中乘用车5月销量达3.81万辆表现强劲,配电量为1004.7MWh,占比高达73%成为绝对的配电主力(纯电动乘用车和插电式混动乘用车配电量分别为917.6MWh、87.1MWh,占比分别为91%、9%),客车配电量218.16MWh,占比为16%;专用车配电量达153.18MWh,占比为11%。客车在销量上仅为专用车的59%,但客车单车带电量远高于专用车,因此客车实际配电量高于专用车。从5月总体配电量环比表现来看,乘用车配电量环比上升28%,与销量增速相匹配。

根据1-5月乘用车累计销量(乘用车累计销量11.68万辆,平均配电量为25.79KWh),我们测算相对应的动力电池配电量共计3.01GWh,其中纯电动乘用车配电量2.75GWh,占比高达92%,比上月累计增加2个百分点;插电式混动乘用车配电量为0.26GWh,占比仅为8%,比上月累计下降2个百分点。

3、电动乘用车——小型化趋势明显,比亚迪王者归来

3.1 车型结构:小型化趋势显现,A00主流地位稳固

从车型销量来看,A00是乘用车主力车型。2017年5月份新能源乘用车总销量3.81万量,比去年同期的2.63万辆增长了45%,其中,A00占乘用车总销量的比例为42%,环比微降4个百分点。

但通过对比2016年1-5月和2017年1-5月份的销量结构可以看出,新能源乘用车中大量都是A00等级别的小型城市代步“占号车”。插电混动乘用车销售比例在缩小,今年前5个月PHEV销量占比由去年的36%下降到18%,由于产业布局不完善及我国插混发展较慢,主要一线城市均以纯电动为主;纯电动车型中A00车型的占比从去年的22%上升至45%,销售比例显著扩大。

从车型销量情况看,A00两款车型稳居月销量冠亚军。在5月份车型销量top10中, A00型轿车占据5款,总销量达到1.5万辆,占前10销量的54.8%。其中,北汽EC180和知豆D2分别以3895和4471的销量蝉联亚、冠军。在前20个主要车型中,5月环比增速较快的分别是长安奔奔(273%)、北汽EU系列(175%)、北汽EV(78%)、江淮IEV系列(36.6%)、奇瑞Eq系列(26.2%);同比增速较快的是比亚迪秦EV(305%)、帝豪EV(202%)、比亚迪e5(167%)、众泰E200(37%)。

在1-5月总销量中,北汽EC180和知豆D2也稳居一、二(15376、13979),奇瑞eQ系列以5834台的销量排在第六。荣威eRX5(7664)、帝豪EV(7405)、和比亚迪e5(7239)凭借7000量级销量占据前五位置。

从车型配电量来看,A00车型5月配电量占比为31.5%,低于销量占比(42%)。由于A00车型单车平均配电量20.5kwh,低于乘用车平均配电量26.33kwh,因此其配电量仅为316.46WMh,仅占乘用车配电量的31.5%,拉动动力电池增长能力较为有限。在5月份配电量中,排名前三的比亚迪e5(127.9MWh)、帝豪EV(123.6MWh)和江淮IEV6S/E(84.9MWh)为B、A、A0款。

在1-5月累计总配电量中,A00车型EC180(312.13MWh)和知豆D2(251.62MWh),依靠领先的销量提高配电总量,分别位列配电量榜单的第1和第4,此外进入前十的车型如比亚迪e5(311.28 MWh)、帝豪EV(303.61 MWh)等共占全部配电量的73.5%。

表2:A00电动乘用车型配电量情况(单位:kWh)

3.2 车企情况:之一梯队稳定化,比亚迪王者归来

5月车企销量和配电量中,比亚迪名列之一。从车企主要车型的销量来看,5月比亚迪(8250辆)重回之一宝座,吉利位列其后(7486辆),北汽新能源位列第三(6530辆)。吉利凭借旗下的A00车知豆D2和A型车帝豪EV销量稳步上升;北汽新能源以纯电动汽车为主,覆盖京津地区新能源乘用车市场;而比亚迪的小型插混乘用车销量占到电动车总销量的40%以上,5月更是凭借宋DM的爆发重新回到销量之一的位置。由于A00车型的畅销,众泰、江淮、奇瑞、长安、上汽等车企凭借拳头产品也跻身乘用车市场的第二梯队。

从配电量来看,比亚迪、吉利、北汽三者的配电量排行与销量排行一致,但比亚迪仍凭借多款高带电量车型,其配电量与第二拉开差距。据测算三者配电量从高到低分别为278MWh、204.1MWh、172.6MWh。其总销量占比为58.4%,总配电量占比约为65.2%,行业龙头地位明显。

跌了就加仓涨了就减仓这样可以吗?

基金操作是不是跌了就加仓,涨了就减仓?这是一个很多基金小白都会遇问的问题。在回答这个问题之前,我们先要明白什么是基金,什么是基金投资,你到底希望从基金投资上收获什么?

不要小看这些个问题,有很多人并不了解自己投资基金是为了什么,而只是盲目跟风持续投入,而不知道把钱拿出来。

我很欣赏的一句话是,如果这个钱没有花在自己身上都不叫钱。所以呢,今年投资一定要懂得适可而止,同时一定要知道设置止损和设置止损。

所谓的跌了加仓,涨了减仓,是非常粗放的策略,我们需要更加细化,比如说要跌了多少,加哪些基金,涨了多少,止盈多少合适,以下就详细说明!

选择好的基金进行投资有句话叫:“选择比努力更重要”!如果在一只错误的基金上,做很多的操作,你收获的也许远远没有你付出得多,很难有好的回报。

也就是说我们需要去选择一只好的基金或者是一个好的基金组合,才来考虑我们未来的投资计划。如果我们选错了一只基金,那这个时候不管是他上涨或者是下跌,其实都不是机会,并不是说逢跌就加仓,因为他有可能跌得更加厉害。

这种基金,有涨就要尽快出局,换到更好的基金上。因为它很强能涨不如别人快,那这样子的话持有体验也会非常的差。所以如果选错了基金,你就应该懂得要尽快止损换仓,并不是说跌了就加仓,反而是等它有所反弹就马上出来。

那如果我们选对了一只基金,那自然可以进行一个长期的持有和精化化操作,每次它的大幅下跌可能就是一个加仓的机会,我们可以把握住这个时机去进行加仓以获取未来上涨的利润。

举个例子来说,今年初或者是春节后选了张坤的易方达蓝筹,那你无论怎么努力,都很难获取到超过市场平均线的收益的。

而如果选对了崔宸龙的前海开源公用事业,那么你一直拿着不用操作,也能笑对人生!

什么样的基金才是好基金?今年这样一个变幻莫常莫名的一个的市场里,我们要去找一个靠谱的赛道,其实并不简单。但是随着半年多的行情的演化,吴哥认为整个一个未来的主线其实是慢慢浮上水面的,吴哥也定义了5大主线,也就是光伏、新能源车、稀土、半导体和军工这5个主赛道,我个人认为这5个主赛道是可以长期持有的,也就是说我们在这5个主赛道上去选择相应的基金,来做一个长期持有的策略是相对比较靠谱的。

这5个主赛道我就不一一去说啊,因为大家可以看吴哥之前发布过的一些文章,其实有说得非常多了。就举其中的一个例子来讲吧,比如说新能源车,新能源车是吴哥非常看好的一个方向,我觉得在未来几年内,新能源车的整个的一个成长空间都会非常的大,几十倍或者是上百倍的可能性都会有,所以在这样一个长期上升趋势的一个赛道中,我们其实并不需要去担心整个的一个趋势会发生逆转。

选对基金后的操作要点选对了赛道和赛道中的好基金后,我们的操作策略也很重要。

这只基金涨了是不是就可以出手,或者是涨多少,我们只应该根据自己的实际情况和行情的发展,设定一个止盈线。止盈线的设置其实是一件非常困难的事情,也是非常有技术性的问题,因为在不同的下,我们需要设置不同的止盈线,比如说在去年和前年这样子的一个大牛市下,我们有很多的小伙伴,他其实就是买入就不管了,这种对于整个一个持续上涨的行情来讲,这种这种策略是对的。

但是对于今年来讲,我们都看到今年行情调整幅度非常的巨大,今年如果说是牛市的话,前面必须加一个定义叫作结构性的牛市,也就是说我们在不同的时间必须持有不同的板块,才能够跑赢大势。

在春节那一段的下跌行情中,基本上是泥沙俱下,也就是基金的抱团,基本上都是大幅回撤,那这个时候如果你选对了顺周期的一些基金会获得超额的收益。

到了反弹的一个阶段,我们又看到白酒和医药在四五月份出现了。这个时候如果我们踏准的节奏持有白酒和医药,那这个时候我们的收益就是能够跑赢大势的。但是白酒和医药在最近几个月又出现了大幅的调整,所以说如果我们之前因为白酒和医药上面抢到了甜头,而紧抱不动,那么。那么所有的利润都有可能全部回撤,甚至出现负收益。

因此呢,我们必须要去设置一个合理的止盈线,不过认为今年的行情下,我觉得我们设计一个15%~20%的指令线是比较理性的。

那对于止盈这个操作来讲有几种策略,一种就是说如果你确实看好这个基金,看好基金经理的一个能力,你觉得可以长线的持有,那么这只基金你可以在止盈目标达成后把它的利润赎回。而留下大部队继续持有在手上。

而这部分止盈的基金的资金呢,你可以根据这个基金的一个涨幅情况,如果又出现了大跌,这个时候我们再把之前止盈的资金再打入进去,这种操作的前提就是这支基金有一个好的基金经理,同时处于一个好的赛道。

举例说明举个简单的例子来讲,比如说前海开源公用事业,我们就完全可以根据为以入手的价格为基准,设置20%作为止盈线,当持有一定的时间达到止盈线之后,我们可以把利润部分进行止盈。

那这部分资金也有两个去处,一种就是说拿在手上等待前海开源公用事业遭遇5%以上的回撤的时候,这个时候我们可以把这这部分钱再继续投资进去,因为前海开源公用事业这个基金它的基金经理是比较靠谱的,他是行业专家,而且他对新能源车整个的一个领域有非常还有独特的见解,同时新能源车整个的一个发展又是非常看好的,我们不需要去担心它会有非常大的回撤,所以呢,我们在遇到有5%的回撤的时候,就会认为这是一个好的机会。

那另外一种策略,吴哥也设定了另外一块的投资的方向,就是叫作稳稳的幸福组合,那这个组合是由5只回撤小收益高的基金所组成的,那在这个快速变换的市场中回撤控制是一支基金经理他的一个核心能力,所以呢,一只回撤小的基金在这种震荡市中它能够获得一个稳定的收益,我们不需要太过于担心。

就相当于我们把一笔钱存到了这个基金市场中,那我们也不担心这个基金它会有较大的缩水,能够大概率获得超出平均水平的收益,那这样的话这笔钱就有两个作用,一种就是说稳稳的收益,另外它又可以作为一个备用金,当我们持有的主线基金大幅回撤的时候,我们可以把这部分的备用金取出来投资回去,这就是吴哥的一个整个的一个操作策略。

所以呢,总结一下基金小白一定要去清楚对于一只基金怎么去判断它的好与坏,同时一定要在一个正确的赛道上选择正确的基金,在这个基础上我们才去做正确的规划。在接下来的结构性牛市中,请好好关注五大主线行情和稳稳的幸福基金组合,

祝你获得稳稳的收益!

我就是对基金进行极限研究,帮你们找出百里挑一的好基金的吴哥,关注@吴基指谈 @基金实盘手记,基金投资你将收获稳稳的幸福!

中欧洗衣机e3怎么回事?

洗衣机的E3故障代码指的是脱水不平衡。

原因:

1、洗衣机出现E3故障指的是衣物不平整靠近一侧,洗衣机不平衡造成的;

2、如果洗衣机的脱水平衡开关损坏也会造成误 *** 显示E3故障;

3、遇到之一种情况,可以将洗衣机内的衣物重新拿出来均匀放置好,再次脱水即可解决问题,如果再次脱水也无法决问题时,可直接更换脱水平衡开关。

*** :

1、先将洗衣机内的衣物重新抖散,并再次脱水即可解决问题。

2、当遇到衣物重新抖散,并再次脱水也无法决问题时,可直接更换脱水平衡开关。

3、遇到带有门磁开关的洗衣机可将门磁开关一同换新即可解决问题。

扩展资料

全自动洗衣机故障代码

F1:海尔洗衣机水位传感器接触不良

E1:海尔洗衣机排水超时,检查排水管是否被堵

E2:海尔洗衣机上盖没有盖好

E3:海尔洗衣机脱水不平衡,把衣服重新抖散开来再脱水

E4:海尔洗衣机进水超时,检查水压,进水阀是否脏堵

E5:海尔洗衣机水温超过50度

E6:海尔洗衣机是否使用了高泡洗衣粉

东盟经济将来是不是有可能超越欧盟?

东盟除了人口和面积以外,在其他方面很难超过欧盟,未来也很难.尤其是经济领域,东盟更难超过欧盟。

欧盟基本上全部是老牌的发达国家,而东盟基本上都是相对落后的后发国家。东盟的经济体量和美国差不多,而东盟的经济体量和印度半斤八两。也就是说,美国和印度的差距,差不多就是欧盟和东盟的差距。东盟想要赶超欧盟,不是一般的困难。欧盟中的英法德三国,其经济体量都可以分别拿来和整个东盟做比较。

东盟和欧盟是当今世界上最典型的两个区域一体化组织,也是两个最成熟的区域一体化组织。不过,东盟成立的时间虽然不晚,但是东盟一体化程度与欧盟的一体化程度差距还非常大。除了双方的发展基础不同以外,东盟还有很多方面是无法同欧盟相提并论的。

首先,欧盟各国的文化相对更为接近,相互间的互信基础也更强。并且,欧盟各国同美国是一脉相承,强强合作的基础非常扎实。而东盟各国则分属不同的文化圈,文化不同则相互间的隔阂是短时间内难以消除的,自然会影响到东盟的整体发展。

其次,欧盟各国所处的位置相对集中,基本处于欧洲大陆,相互间的联络也更方便。而东盟各国的位置则非常分散,相互间的联系并不容易。这也是东盟成立半个多世纪以来,一体化程度还远远落后于欧盟的主要原因之一。

再则,欧盟的发展相对较为均衡,基本上全部是发达国家组成。而东盟除了新加坡以及体量非常小的文莱以外,基本上都是较为落后的国家,其内部的发展程度也非常不均衡。这也是东盟难以超越欧盟的巨大障碍。

不过,欧盟其实已经是世界顶级经济体了,东盟比不过欧盟,是再正常不过的事情。而如果把东盟和其他区域一体化组织相比,则东盟优势也是非常突出的。至少相比非盟等区域组织,东盟的潜力要强很多。

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